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Ciudad, habitabilidad y riesgo: ¿en estado de indolencia?

Por Sergio Baeriswyl Rada Arquitecto Urbanista. Premio Nacional de Urbanismo año 2014 Alberto Texido Zlatar Arquitecto PhD. Académico FAU / Corporación Metropolítica Desde el año 2010 a la fecha, nuestro país ha sido golpeado una y otra vez por eventos originados en la naturaleza, los que han provocado grandes catástrofes en las ciudades. Terremotos, tsunamis, incendios, aluviones, marejadas y amenazas de erupción volcánica, han transformado a las ciudades en el epicentro de las amenazas, en un país con casi el 90% de sus habitantes

Descentralización y autodeterminación: La ciudad de Valparaíso y la oportunidad del fin de una condena catastrófica

Una vez mas, los eventos catastróficos recientes, entre ellos el incendio de Valparaíso, desnudan la precariedad de nuestras ciudades y en consecuencia los problemas del modelo de desarrollo que hemos generado -u omitido- para nuestras áreas urbanas. Cuando ya habíamos constatado que el actual modelo no se hacía cargo de los problemas ambientales, patrimoniales y de la creciente segregación, ahora nos damos cuenta que tampoco lo hacía respecto de los problemas de vulnerabilidad, riesgo y resiliencia. El actual modelo de

Crecimiento, Hipercentralismo y Calidad de Vida Urbana.

El día de la elección pasada, después de casi una década de revisiones y debates, se aprobó la modificación Nº100 del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, conocida como PRMS100, propuesta hecha repetidamente por el último Consejo Regional Metropolitano – el CORE- de designación indirecta, que en esa misma jornada innovó en la histórica renovación democrática –y algo más transparente- de sus 34 miembros. Después de diversos cuestionamientos desde la Academia y la sociedad civil, que instalaban dudas sobre la capacidad del

Bi-bicentenario Valdivia: planes, efectismo y una celebración pendiente (pero posible)

Fuente: www.lanube360.com / Montaje: @texidozlatar Ya en plena campaña electoral, la fiesta dieciochera de los -supuestos- 203 años republicanos va pasando sin que aun la ciudad logre prioridad en la agenda política. Entre más y menos ajetreos y la desolada espera de nuevos liderazgos representativos, la convocatoria para celebrar aniversarios de distinta índole, va abriendo opciones revisionistas para lo que hemos hecho, analizar lo que estamos haciendo y replantearnos necesariamente el país que soñamos construir para habitar. Hace ya más

¿Un antídoto para el Mal de Castro?

Ante las últimas declaraciones formales emitidas desde  la Contraloría General de la República y mientras los juzgados determinan una salida de hecho y derecho al término de las obras del Mall de Castro, el exagerado volumen del edificio semiabandonado, inserto en un contexto sorprendente, da breve espacio al análisis y debate sobre el modo de intervenir ciudades intermedias y contextos patrimoniales. Hace ya 2 años, en mayo de 2010, se inició la construcción de uno de los centros comerciales más bullados de los

City Port y Valparaíso, la ciudad invisible

City Port y Valparaíso, la ciudad invisible

Imagen: elmostrador.multimedia + intervención digital @texidozlatar #metropolitica Este 2012 se han cumplido los 100 años del inicio de las obras del molo de abrigo de Valparaíso, probablemente y aunque en mimesis con el horizonte del mar, la obra más titánica ideada y levantada en Chile, por allá por la primera década del pasado siglo XX. Ceremonias más, anuncios menos, en medio de un proceso de licitación abierto y la polémica del diseño e inicio de obras del Mall Puerto Barón,

Borde Costero ¿Futuro Esplendor?

Intervención digital @texidozlatar La ocupación, intervención y cuidado del borde costero es y ha sido un tópico relevante dentro del proceso civilizador. Esto tanto en su condición clave para el surgimiento y conformación de las ciudades y sus sistemas de interacción, como la génesis de infraestructuras, detonantes progresivas de la mutación del territorio. Por su parte -y mientras se discuten importantes iniciativas legislativas vinculadas a lo urbano– los medios se condicen con un interés ciudadano creciente, propio de las exigencias

Cortoplacismo, planificación y los argumentos para mantener el Impuesto a los Combustibles

Imagen: Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Universidad Católica 2007, intervención digital @texidozlatar. Entre pre-existencias, premoniciones y simulaciones, los resultados de un transporte público deficiente y una Autoridad que desde hace casi 4 décadas ha descansado en un supuesto mercado auto-regulado, se ha venido promoviendo un formato de movilidad urbana que en coincidencia con el exitismo limitante, acostumbró forzosa y casi subconcientemente a los ciudadanos a la opción “única” del transporte privado individual. Desde estas condiciones puede

Crecimiento Urbano, Autoridad y Mitigación (o cómo la omisión es el pecado)

Superposición digital @texidozlatar Entre la polémica por la tardía reacción de la autoridad ministerial -ante la iniciativa privada Costanera Center, autorizada por los variados y entorpecidos escalafones de lo público-, y el anuncio del MINVU de intentar perfeccionar las normas de mitigación en la edificación en altura, se instala transversalmente la discusión en torno a la debilidad institucional para dirigir las grandes intervenciones y el difuso marco legal que regula la necesidad de contar con estamentos técnicos e instrumentos de